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一個朋友發(fā)來的改動火花塞實例：火花塞背后的知識可沒有銥金鉑金什么金這么簡單，普通車主要分清產(chǎn)品賣點(diǎn)和零件使用規(guī)格的差異。一位車主自己升級了火花塞。并沒有選用原廠的普通鎳合金火花塞，而是升級為鉑金火花塞，而品牌也從原廠的博世更換為NGK。保養(yǎng)完后似乎一切都很正常，不過兩個月之后，他的車就出現(xiàn)狀況了。在怠速和加速時發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)明顯抖動，但轉(zhuǎn)速卻很穩(wěn)定，提速比保養(yǎng)前要稍稍乏力，油耗也有所增加，更重要的是發(fā)動機(jī)燈和EPC警報燈都雙雙亮起，一時間讓他不知所措。后來，他不得不去4S店進(jìn)行檢查，經(jīng)過檢測，導(dǎo)致故障的原因就是新?lián)Q上去的NGK火花塞熱值與原廠不符。

熱值說的是什么？

火花塞熱值其實反映了火花塞散熱能力的強(qiáng)弱，它取決于火花塞絕緣體的長度。熱值越熱的火花塞散熱就越好，絕緣體長度越短，比較適合低功率、低轉(zhuǎn)速、低壓縮比的發(fā)動機(jī)使用。反過來熱值越冷的火花塞散熱效率就越低，絕緣體長度越長，適合大功率、高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的發(fā)動機(jī)使用。家用轎車上的發(fā)動機(jī)一般采用中等偏熱熱值的火花塞，一些性能車、改裝車或者跑車一般都會用偏冷的火花塞。因此，火花塞的熱值正確關(guān)乎發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如果熱值不對，升級再好的鉑金、銥金火花塞也只有出故障的份兒。

所以這個事例給大家都提個醒。自己又沒有完全弄懂的情況下，千萬不能自作主張地去升級改裝車輛的核心部件，實在搞不懂，那就乖乖地用回原廠件吧。

操作步驟倒很簡單：

01.在冷車狀態(tài)下，打開發(fā)動機(jī)前機(jī)蓋先確定火花塞的位置，作業(yè)之前確保引擎蓋支架足夠結(jié)實。

02.拆下發(fā)動機(jī)上面的裝飾塑料板。

03.拆掉點(diǎn)火線圈上的固定螺絲。

04.斷開點(diǎn)火線圈上的插頭

05.分別拔出所有的點(diǎn)火線圈。

06.使用快扳手、加長桿及套筒組合從缸蓋上分別拆除所有火花塞，如果松開后取不出來，可以用吸力棒將舊的火花塞吸出來。

07.將新的火花塞裝入缸蓋內(nèi)，并原位安裝。火花塞裝配時一定要小心，不能擰的太緊或太松。過緊容易導(dǎo)致火花塞斷裂或缸蓋損壞；過松會導(dǎo)致火花塞漏氣從而出現(xiàn)點(diǎn)火不良。